本刊記者 宋杰
走進寧波北侖區(qū)，企業(yè)車間里的變化正在日日更新——傳統(tǒng)制造以技術(shù)創(chuàng)新重塑筋骨；新興賽道上的探路者，則以敏銳的觸角捕捉著未來產(chǎn)業(yè)的先機。
如今，穿行于北侖的車間與研發(fā)中心，從注塑機到人形機器人，從壓鑄模具到低空經(jīng)濟，北侖的企業(yè)家們很少再提“要做多大”，聊得更多的是“能解決什么問題”。企業(yè)創(chuàng)新的目的不是“為了看起來光鮮”，而是為了走得遠、走得穩(wěn)。
海天塑機廠區(qū)
傳統(tǒng)制造 “向上突破”
在北侖，有一批“藏”在產(chǎn)業(yè)鏈深處的企業(yè)，它們的名字或許不為大眾熟知，卻是全球供應鏈中不可或缺的一環(huán)。
海天塑機就是其中的代表。這家企業(yè)從僅有100元流動資金的集體小作坊起步，如今已是全球最大的注塑機制造商。
海天塑機技術(shù)總監(jiān)焦曉龍講了一個細節(jié)：一臺大型注塑機合模部件總成重達百噸，停靠精度卻要做到0.02mm，相當于普通A4紙厚度的五分之一。“傳統(tǒng)注塑機靠模仿的路已經(jīng)走完了，現(xiàn)在我們要在智能化上超過歐洲和日本?！?/p>
為了這個目標，海天塑機每年成立400多個技術(shù)項目。2023年，他們專門成立人工智能研究所和電控技術(shù)研究所，引進海歸博士帶隊攻關(guān)。
僅去年，智能化技術(shù)團隊就在項目合作上投入500萬元，并租用寧波超算中心的算力自研開發(fā)行業(yè)垂域大模型應用。
過去，新能源車上高透光、高精度的塑料件，比如隱藏激光雷達的透明格柵、內(nèi)飾大型曲面屏蓋板，只能依賴德國和奧地利的設備。海天塑機用兩年時間攻克了百噸部件實現(xiàn)微米級運動的控制技術(shù)，將精度提升一個數(shù)量級，實現(xiàn)了高端注塑制造領(lǐng)域設備的國產(chǎn)替代。
同樣的定力，也體現(xiàn)在寧波臻至身上。這家專注于大型壓鑄模具的企業(yè)，正在經(jīng)歷一場從“鋁”到“鎂”的材料之變。
寧波臻至常務副總周金榮介紹，鎂合金比重只有鋁的2/3，價格還便宜20%以上，國內(nèi)鎂資源又非常豐富——若能用在車身上，輕量化效果和成本優(yōu)勢都很明顯。
“難點也在這里?！彼f，“汽車對強度有硬指標，如何讓鎂合金在壓鑄成型后滿足性能要求，是模具企業(yè)要啃的硬骨頭。”
面對“內(nèi)卷”的行業(yè)環(huán)境，寧波臻至的應對方式不是降價搶單，而是向上突破，即與國內(nèi)外知名主機廠共同研發(fā)一體化壓鑄模具，攻關(guān)鎂合金成型技術(shù)。
“模具附加值高，一套能帶來80到100倍的經(jīng)濟效益?！敝芙饦s說。在北侖區(qū)科技局的牽線下，寧波臻至與北航寧波創(chuàng)新研究院深度合作，用數(shù)據(jù)模擬解決模具從50噸放大到250噸的技術(shù)難題。如今，他們已在國內(nèi)大型一體化壓鑄模具領(lǐng)域領(lǐng)先，并計劃2027年在歐洲設廠，把服務半徑延伸到歐洲腹地。
寧波臻至管理部經(jīng)理雷麗芳則展示了另一個維度的創(chuàng)新：數(shù)字化。通過寧波臻至數(shù)字化系統(tǒng)可以實時監(jiān)控每臺設備的飽和度與運行狀態(tài)。“我們下一步開發(fā)的版本，能讓客戶在家看到模具進度。”她說。
寧波臻至車間 本刊記者 宋杰I攝
探路新賽道
敏實集團是一家從汽車外飾件起家的企業(yè)，如今在電池殼體細分市場做到全球第一，去年相關(guān)業(yè)務營收近70億元，今年預計突破百億。這并未讓他們滿足，當新能源車進入紅海競爭，他們已切入人形機器人、低空經(jīng)濟等賽道。
從2023年開始，他們集中資源攻關(guān)機器人相關(guān)產(chǎn)品。
敏實集團子公司、思行智能機器人（浙江）有限公司總經(jīng)理冉青榮向本刊記者介紹，目前僅關(guān)節(jié)執(zhí)行器的研發(fā)團隊就有六七十人，今年4月會擴產(chǎn)一條新產(chǎn)線，新產(chǎn)線規(guī)劃年產(chǎn)能超過10萬套。
“現(xiàn)在最忙的是交付。”冉青榮說，機器人行業(yè)迭代太快，每隔兩三個月技術(shù)就有明顯躍升，目前機器人零件交付量爬升非?？?。
冉青榮說，機器人項目還在圖紙階段時，政府就已主動跟進，從人才政策到資源對接全程支持。
“北侖像家一樣?！彼f。
這種“家”的歸屬感，正在轉(zhuǎn)化為企業(yè)敢投敢闖的信心。敏實集團已與頭部機器人公司深度合作，主要提供機器人結(jié)構(gòu)件、關(guān)節(jié)模組、智能面罩及外飾、機器人無線充電產(chǎn)品；在歐洲市場，敏實集團作為智元全球戰(zhàn)略合作伙伴，成為其歐洲市場分銷商，共同推動具身智能機器人在歐洲本地化落地與規(guī)?；瘧?。
冉青榮說：“具身智能機器人領(lǐng)域，我們有供應鏈和應用場景的優(yōu)勢。”
北侖企業(yè)創(chuàng)新實踐呈現(xiàn)出共通性：它們專注解決一個又一個具體的技術(shù)難題。比如，如何在百噸重物上實現(xiàn)微米級精度？如何讓機器人關(guān)節(jié)更輕、更靈敏？如何讓鎂合金成型既輕又安全？
北侖區(qū)科技局相關(guān)負責人向本刊記者透露了一組數(shù)字：2026年，全區(qū)力爭全社會研發(fā)經(jīng)費投入突破90億元，在五軸聯(lián)動、具身智能、精準醫(yī)療等領(lǐng)域?qū)嵤?5項以上核心技術(shù)攻關(guān)。
數(shù)字之外，更值得關(guān)注的是機制——北侖區(qū)管它叫“六個一”平臺結(jié)對改革。說白了，就是讓研究院所和企業(yè)“背靠背”搞研發(fā)，資源共享、聯(lián)合攻關(guān)。寧波臻至與北航的合作，敏實集團與綠的諧波的合資，都是這套機制的產(chǎn)物。
站在2026年的春天，北侖產(chǎn)業(yè)升級的動能之新，或許就在于每一次新材料的大膽嘗試，每一次跨賽道的勇敢一躍。
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