《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》記者 宋杰| 攝
《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》 記者 宋杰丨上海報(bào)道
時(shí)隔兩年，2023第二十屆上海國(guó)際汽車工業(yè)展覽會(huì)如約而至，這是我國(guó)疫情防控政策調(diào)整后首個(gè)國(guó)際A級(jí)車展，為全球汽車市場(chǎng)提振信心、注入活力。
本屆車展以“擁抱汽車新時(shí)代”為主題展開，圍繞“電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化”等新趨勢(shì)為重要目標(biāo)。不少全球汽車企業(yè)在上海車展發(fā)布全面“擁抱”新能源汽車車型的時(shí)間表和路線圖，新能源汽車的“拼”時(shí)代或已來(lái)臨。
新能源汽車：
決不僅僅是一個(gè)“卷”
上海車展現(xiàn)場(chǎng)，新能源汽車“扎堆”展示的畫面有點(diǎn)“卷”。
自主品牌百花齊放，包括比亞迪中高端車型仰望U8/U9、騰勢(shì)N7，長(zhǎng)城梟龍及梟龍MAX、吉利銀河L7，長(zhǎng)安深藍(lán)S7都亮相車展；新勢(shì)力競(jìng)相發(fā)布新品，蔚來(lái)EC7和ES8將正式上市，小鵬G6首發(fā)亮相等；合資及豪華品牌有亮點(diǎn)，大眾ID.7、Polestar極星4、沃爾沃EX90、本田 e:N 系列第2和第3款車型上海車展全球首發(fā)，展示外資電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的最新進(jìn)展。
上海市國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)會(huì)長(zhǎng)周敏浩說(shuō)：“我們把國(guó)家會(huì)展中心36萬(wàn)平方米的展館全部放滿了，來(lái)的汽車廠商有1000多家。展出的整車在1500臺(tái)以上，其中新能源汽車大概占了三分之二。新車首發(fā)的汽車150臺(tái)以上，這個(gè)力度是空前的。”
值得一提的是，以蔚來(lái)NIO、理想等本土車企為主的6.1館里人氣十足，參觀者們聚集在展臺(tái)前，紛紛排隊(duì)等待車輛體驗(yàn)和講解，很多直播的機(jī)位要靠“搶”，就連小米創(chuàng)始人也來(lái)“打卡”。
4月19日，車展第二天，風(fēng)塵仆仆趕來(lái)的小米創(chuàng)始人雷軍現(xiàn)身各大新能源汽車展臺(tái)，朋友圈不少人曬出了他和蔚來(lái)汽車CEO李斌的合影，從現(xiàn)場(chǎng)視頻來(lái)看，李斌還親自當(dāng)起了解說(shuō)員介紹自家車型。就在今年3月，雷軍曾說(shuō)小米汽車預(yù)計(jì)將會(huì)在2024年上半年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。
車展期間，來(lái)自全球頭部企業(yè)的CEO、高管們集中參會(huì)，交流綠色低碳、智慧出行等未來(lái)汽車行業(yè)發(fā)展的最新理念。據(jù)公開報(bào)道，奔馳董事會(huì)主席康林松在車展前一周來(lái)到中國(guó)，寶馬集團(tuán)近半個(gè)董事會(huì)參加了車展前夕舉辦的寶馬“創(chuàng)新未來(lái)之夜”，大眾集團(tuán)旗下大眾品牌、保時(shí)捷和奧迪也均率相當(dāng)規(guī)模的代表團(tuán)參加本屆車展。
本屆車展，奔馳共有27款車型參展，邁巴赫首款量產(chǎn)純電車型EQS純電SUV進(jìn)行全球首秀，此外還有5款車在中國(guó)首秀、7款新車在中國(guó)上市；寶馬集團(tuán)旗下3款BMW電動(dòng)化車型迎來(lái)全球首發(fā)。此外，還有兩款頂級(jí)豪華電動(dòng)車中國(guó)首發(fā)，包括插電式混合動(dòng)力全新BMW M760Le和純電動(dòng)勞斯萊斯（Spectre）閃靈；奧迪則首次攜純電動(dòng)產(chǎn)品陣容、中國(guó)市場(chǎng)專屬的生態(tài)系統(tǒng)與創(chuàng)新客戶體驗(yàn)亮相，堅(jiān)定在華承諾。
在電動(dòng)化、智能化的大背景下，全球汽車業(yè)都站在轉(zhuǎn)型的十字路口，因此車展期間公布的各種投資計(jì)劃也看點(diǎn)十足。
大眾汽車集團(tuán)公布將投資約10億歐元，建立聚焦智能網(wǎng)聯(lián)電動(dòng)汽車的研發(fā)、創(chuàng)新與采購(gòu)中心，新公司將落戶合肥；上汽集團(tuán)公布“新能源汽車發(fā)展三年行動(dòng)計(jì)劃”；奇瑞與寧德時(shí)代聯(lián)合宣布打造全新電池品牌ENER-Q，該品牌將覆蓋全動(dòng)力類型、全材料體系的全應(yīng)用場(chǎng)景。
首次參加上海車展的寧德時(shí)代不僅帶來(lái)了全新的凝聚態(tài)電池產(chǎn)品（能量密度為500 Wh/kg），在現(xiàn)場(chǎng)還展示了其王牌CTP.3.0技術(shù)麒麟電池、巧克力換電塊、EVOGO換電站、新一代鈉離子電池等，并在全球頭部電池企業(yè)中率先發(fā)布了其零碳戰(zhàn)略。
此外，百度、華為、地平線、黑芝麻、四維圖新、億咖通科技、地平線、星紀(jì)魅族等芯片、自動(dòng)駕駛解決方案、高精地圖等行業(yè)的頭部企業(yè)均參展。這些企業(yè)的亮相似乎也預(yù)示著汽車新時(shí)代的來(lái)臨，它們正試圖打破上下游各個(gè)環(huán)節(jié)的協(xié)作障礙和信息壁壘，正式參與到汽車技術(shù)與產(chǎn)業(yè)變革中來(lái)。
《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》記者 宋杰| 攝
專家：新車型提振汽車消費(fèi)
根據(jù)中汽協(xié)發(fā)布3月汽車工業(yè)產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。3月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成67.4萬(wàn)輛和65.3萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)44.8％和34.8％，市場(chǎng)占有率達(dá)到26.6％。
東方財(cái)富證券財(cái)報(bào)認(rèn)為，今年一季度汽車行業(yè)進(jìn)入促銷政策切換期，傳統(tǒng)燃油車購(gòu)置稅優(yōu)惠政策的退出、新能源汽車補(bǔ)貼的結(jié)束等造成去年提前消費(fèi)，價(jià)格戰(zhàn)又對(duì)終端市場(chǎng)產(chǎn)生波動(dòng)，汽車行業(yè)總體面臨較大壓力，上海車展有望幫助汽車消費(fèi)回暖，新車型則是汽車消費(fèi)重要的驅(qū)動(dòng)因素。
江西新能源科技職業(yè)學(xué)院新能源汽車技術(shù)研究院院長(zhǎng)張翔告訴記者，對(duì)于本屆上海車展，他一方面關(guān)注動(dòng)力電池新技術(shù)，特別是單次充電續(xù)駛里程超過(guò)1000公里的技術(shù)，這或?qū)⒁馕吨冸妱?dòng)車型能在使用性能上與燃油車競(jìng)爭(zhēng)；另一方面他關(guān)注自動(dòng)駕駛技術(shù)的最新進(jìn)展，目前市場(chǎng)上的量產(chǎn)車型普遍處在L2級(jí)水平，部分車企此次帶來(lái)城市道路的自動(dòng)駕駛技術(shù)，這是向高階自動(dòng)駕駛邁進(jìn)的重要過(guò)渡。
“車展上新車型、新技術(shù)的發(fā)布，會(huì)吸引消費(fèi)者來(lái)買車，這也能進(jìn)一步刺激汽車消費(fèi)市場(chǎng)。業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，在當(dāng)下電動(dòng)化、智能化時(shí)代，上海車展將成為車企們展現(xiàn)其產(chǎn)品創(chuàng)新能力的主場(chǎng)。”張翔對(duì)《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》記者說(shuō)。
乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹認(rèn)為，本屆上海車展最大的亮點(diǎn)是自主新能源全面形成領(lǐng)軍性的產(chǎn)業(yè)和技術(shù)創(chuàng)新優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)智能電動(dòng)化新品和新技術(shù)全面展示，推動(dòng)中國(guó)汽車的世界崛起。
同時(shí)崔東樹還分析道，電動(dòng)化是全球汽車發(fā)展大趨勢(shì)，“很多外國(guó)車企都已官方宣布了自己的電動(dòng)化發(fā)展戰(zhàn)略。電動(dòng)化轉(zhuǎn)型也是國(guó)外車企經(jīng)營(yíng)中國(guó)市場(chǎng)的主動(dòng)選擇”。
他認(rèn)為，中國(guó)市場(chǎng)的規(guī)模巨大，中國(guó)技術(shù)發(fā)展和市場(chǎng)需求相對(duì)來(lái)說(shuō)引領(lǐng)世界，因此中國(guó)的電動(dòng)化發(fā)展浪潮也將引領(lǐng)世界車企逐步在中國(guó)市場(chǎng)加大投入，全面參與中國(guó)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。例如大眾、豐田等品牌全面參與中國(guó)市場(chǎng)，并且與中國(guó)自主品牌更多地合作，形成了在中國(guó)市場(chǎng)依靠中國(guó)、發(fā)展中國(guó)的一個(gè)新特征，這將推動(dòng)整體國(guó)際車企與中國(guó)技術(shù)相結(jié)合，使中國(guó)成為世界最有效、最充分競(jìng)爭(zhēng)的一個(gè)市場(chǎng)。這對(duì)國(guó)際車企發(fā)展、對(duì)中國(guó)新能源車產(chǎn)業(yè)發(fā)展都是有利的。
（本文刊發(fā)于《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》2023年第8期）
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